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油连续相钻井液

油连续相钻井液（习惯称为油基钻井液）是一种以油（主要是柴油或）为分散介质，以加重剂、各种化学处理剂及水等为分散相的溶胶悬浮混合体系。其主要组成是、柴油、加重剂、化学处理剂和水等。它基本经历了钻井液（1930年初）、油基钻井液、油包水（反相乳化）钻井液（1960年至今）等三个阶段。

（1）钻井液。主要成分是。

（2）油基钻井液。以柴油（或）为连续相，以氧化沥青为分散相，再配以加重剂和各种化学处理剂配制而成。

（3）油包水（反相乳化）钻井液。一柴油（或）为连续相，以水为分散相呈小水滴分散在油中（水可占60%的体积），以有机膨润土（亲油鹏润土）和氧化沥青等稳定剂，再配以加重剂和各种化学处理剂等配制而成。1978年以来开始在我国钻井现场使用。

无荧光白油润滑剂

滑剂中的有机润滑组分能够吸附在钻具金属的表面，添加成分能够与粘土颗粒吸附在一起，从而显著降低滤饼的粘附系数，减少摩擦阻力和泥浆的流动剪切力，还有一定的乳化作用，也能改善泥浆的流动性能和携带能力，起到防止卡钻和提高钻速的作用????功能：????1、 能显著降低润滑系数和粘附系数，防止卡钻、提高钻速；????2、 兼有一定的乳化作用；对泥浆的流变性无不良影响；????3、 无毒

尼龙润滑材料

尼龙的摩擦系数随负荷的增加而降低，在高负荷条件下，摩擦系数可以降至0．1～0．15左右；在摩擦表面存在有油或水时，摩擦系数有更大的下降趋势。尼龙的摩擦系数还随着速度的增加或表面温度的升高而下降。尼龙的耐磨损性好，特别是在有大量尘土、泥砂的环境中，它所表现出来的耐磨损性是其他塑料无法与之相比的。在摩擦表面上有泥砂、尘土或其他硬质类材料存在时，尼龙的耐磨性比轴承钢、铸铁甚至比经淬火表面镀铭的碳钢还要好。在应用尼龙材料时，要特别注意选择与其相互对摩的材料。在摩擦界面有硬质微粒存在时，尼龙的耐磨损性是一般钢材不能与之相比的。如用尼龙轴瓦代替表铜轴瓦时，被磨损的是轴，轴是不易更换零件，它被磨损后会带来严重后果。尼龙的缺点是：吸潮性强、吸水性大、尺寸稳定性差，这在铸型尼龙表现得更为突出。尼龙的热传导系数小，热膨胀系数大，加之摩擦系数也不算低，因此好用于有油至少是少油润滑和有特殊冷却装置的条件下。